融雪劑供應廠家實力雄厚「多圖」
2021-03-23
當冬天雪下的比較多比較厚的時候，北方地區市場對融雪劑的需求量一般都會比平常增加百分之四十到百分之五十左右。這時候，產品的價格自然水漲船高，今天就為大家分析一下影響環保型融雪劑價格高低因素有哪些？
首先，用戶需要了解，目前市場上融雪劑主要分為四種，因產品的種類不同，成分不同、環保性不一樣，所以價格各異。
一是除冰融雪劑——UNS6-1，是價格較的，和普通的工業鹽相比較，可能是里面加了緩蝕劑，對道路或者植被有些傷害。
二是環保除冰融雪劑——UNS6-2，相對一種產品，價格比較高一些，相對于對路面腐蝕會小一點。
三相對于前兩種環保很多——UNS6-3，價格比前兩種高一些，一般都是用在橋梁、路面上，加了很多的緩蝕劑。
四是現在外面流傳的叫做植物基非氯環保融雪劑，這種是從植物上面提煉出來的，對路面是毫無任何腐蝕性，一般用在機場等一些要求特別高的路面，價格也很高。
現在融雪劑市場主要以山東地區廠家生產的產品為主，這是因為北方生產小型企業比較多，很難進入政府采購的視線，雖然說近水樓臺先得月，但是由于資金等原因，還是從山東等地引進。因為山東融雪劑生產廠家一般都是依靠海邊，融雪劑有這得天獨厚的優勢。
使用融雪劑后的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農田，開春后其鹽類殘留物全部堆積在農田和綠化帶里，農作物和樹木怕鹽，將會造成綠化植物大量傷亡，甚至是毀滅性的。
大面積超量使用融雪劑，使得道路中心隔離帶、分車帶、樹池等處的土壤含鹽量大大超標，致使行道樹、綠籬等植被大量傷亡，嚴重影響景觀效果和生態環境。
其次，融雪劑不僅對交通設施造成破壞，還會使混凝土保護層發生鋼筋開裂、脫落，腐蝕破壞公路橋梁。美國曾做過一項實驗，一座立交橋原來使用壽命為50年，如果一直使用氯化鈉融雪劑除雪，立交橋的壽命可能會降至25年，甚至10年。
融雪劑
溶于水后冰點在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達-30℃左右。被灰塵顆粒物或者液態水滴所吸附并發生轉移，對生態環境產生影響。鹽類的溶解需要吸熱以外，還有一個作用就是使鹽水的凝固點降低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態，冰便溶化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結冰的道理。
冬天在路上撒融雪劑對路面并沒有腐蝕作用。
融雪劑，顧名思義：就是指可以降低冰雪融化溫度的藥劑，是一種化學品。冬季強降雪和嚴寒造成的路面積雪和結冰時，為了保障道路交通順暢，方便車輛與行人的出行，工作人員把除雪劑如沙子、鹽等材料放進融雪劑撒布機里，然后在馬路進行作業。普通融雪劑原料易得，價格低廉，其成份主要是醋酸鉀和氯鹽，并以這兩種進行分類。融雪劑通過降低冰雪融化溫度融化道路上的積雪，便于道路疏通，播撒處效果明顯，但其具有危害性，研究發現，融雪劑殘留物可腐蝕路面和汽車橡膠輪胎。目前北方在常冬下仍采用沙土和鏟雪車為主，融雪劑為輔的方式清除路面冰雪，保證交通通暢。
